Tiết lộ các khoản đầu tư của công ty mà ông Buffett đang điều hành khiến giá cổ phiếu của bốn công ty – United Continental, American Airlines, Delta và Southwest – tăng đột biến trong phiên giao dịch ngoài giờ.

Tin tức này cũng khiến các nhà đầu tư phải "nhướng mày".

Ông Buffett đã không chỉ ‘kiêng cữ’ cổ phiếu của ngành hàng không trong nhiều năm, ông còn không ngừng đánh giá thấp một ngành nơi mà cạnh tranh khốc liệt, chi phí nhân lực cao và giá nhiên liệu luôn biến động liên tiếp gây ra các vụ phá sản.

Theo một hồ sơ pháp lý, Berkshire đã tích lũy cổ phần trị giá 797 triệu USD của hãng American Airlines cho đến 30/9, cùng với 238 triệu cổ phần của hãng United Continental và 249 triệu USD của hãng Delta. Cổ phần trong Southwest được mua sau khi kết thúc quý 3 và không được đưa vào hồ sơ.

Tại cuộc họp thường niên của Berkshire vào năm 2013, ông Buffett đã nói với người tham dự rằng ngành công nghiệp hàng không là một “cái bẫy chết”, nói rằng: “Các nhà đầu tư đã đổ tiền vào các hãng hàng không trong vòng 100 năm và thu lại kết quả tồi tệ”.

Ông Buffett đã thề sẽ cai cổ phiếu hàng không kể từ khi bị thiệt hại từ một khoản đầu tư vào US Airway năm 1989.

Ngành hàng không Mỹ đã có các biện pháp kiềm chế gia tăng quy mô và cuộc chiến giá cả nổi lên từ sau cuộc Đại suy thoái. Các hãng hàng không đã bắt tay và cùng với hiệu ứng của giá nhiên liệu thấp, họ đã thu về lợi nhuận kỷ lục trong năm 2015. Sự phục hồi của giá dầu trong năm nay đã làm sụt giảm một phần lợi nhuận, nhưng đồng thời, giá cổ phiếu cũng rẻ hơn.

George Hamlin, nhà phân tích tại hãng tư vấn vận tải Hamlin, cho biết đầu tư vào tất cả bốn cổ phiếu hãng hàng không là một động thái bất thường. “Trong sáu hay tám năm qua, các hãng hàng không Mỹ đã tập trung nhiều vào lợi nhuận trên đầu tư và ít về mở rộng thị phần hơn bao giờ hết. Điều mà Buffett đang muốn nói là ngành công nghiệp Mỹ đã đạt đến một điểm tương đối ổn định và hoạt động hiệu quả”.

Cổ phiếu các hãng hàng không Mỹ đã được ưa thích bởi các nhà đầu tư trong vài tuần gần đây, sau khi một số hãng đã cho thấy sự yếu kém kéo dài trong giá vé, gây tổn hại lợi nhuận, có khả năng sẽ sớm cải thiện./.